“以前自己開車送貨，費油又費時?，F(xiàn)在好了，公交車順路捎進城，方便又省心！”清晨，在安仁縣永樂江鎮(zhèn)大橋村，村民李小玉將打包好的農(nóng)產(chǎn)品搬上村口的城鄉(xiāng)公交車，笑語盈盈地說。自打村里建起客貨郵綜合服務點，李小玉不僅賣自家貨，還幫鄉(xiāng)親們代賣紫米、紅米，成了村里的“代銷達人”。這是安仁縣探索推行農(nóng)村客貨郵融合改革帶來的新變化。

過去，與許多傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣一樣，“半山半丘陵”的安仁縣長期面臨著“工業(yè)品下鄉(xiāng)難、農(nóng)產(chǎn)品上行難”的兩難困境?？爝f企業(yè)因成本考量，網(wǎng)點大多止步于鄉(xiāng)鎮(zhèn)；村民寄取快遞來回奔波，農(nóng)產(chǎn)品出村運費高、損耗大。

轉變始于機制創(chuàng)新。2021年，安仁縣搶抓省級農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展改革試點機遇，統(tǒng)籌交通、郵政、農(nóng)業(yè)、商務等多部門，成立專項工作領導小組，并在縣交通運輸局下設郵政快遞業(yè)發(fā)展中心，同步推出一攬子扶持政策：對新能源客貨郵車輛給予購車補貼，對村級站點建設予以獎補，支持企業(yè)信息平臺建設……一系列務實舉措，有效調動了市場主體的積極性。

如今，走進安仁縣，一張脈絡清晰的物流網(wǎng)已然成形——“縣級中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)站—村級點”三級網(wǎng)絡全面貫通，全縣162個行政村（居）實現(xiàn)快遞服務100%覆蓋。在縣城，盤活閑置資源，建成集智能分揀、客貨同網(wǎng)、統(tǒng)倉共配于一體的縣級客貨郵分撥中心，自動化設備大幅提升效率，幫助入駐快遞企業(yè)平均降低運營成本超30%。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個原有客運站轉型升級，承擔起郵件快件集散中轉的關鍵職能。在村莊，154個村級客貨郵服務點星羅棋布，依托鄉(xiāng)村商超、便民服務中心等設立，統(tǒng)一標識、規(guī)范服務，并疊加電商、信息咨詢等功能，變身為綜合服務的“多功能廳”。

至此，一條條客貨郵融合交織的運輸線路，不僅讓快遞包裹順暢進村，更讓本地優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品便捷出山。

網(wǎng)絡暢通，運力是關鍵。安仁縣創(chuàng)新推行“運力融合”，累計投入54臺“前客后貨”或下置貨艙的定制公交車，開通40條客貨郵融合線路。這些車輛每日往返城鄉(xiāng)，載客之余靈活捎帶小件快遞。針對批量較大的貨物，則配套開通6條貨運專線。小件“搭”公交、大件“坐”專車，實現(xiàn)了運力資源集約高效利用。

與此同時，該縣以“信息融合”驅動，將客貨郵網(wǎng)絡升級為賦能鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的綜合服務平臺。在全縣打造的10個客貨郵直播示范點里，本土主播們通過線上鏡頭，將優(yōu)質大米、中藥材等農(nóng)特產(chǎn)品銷往全國各地。本土開發(fā)的“仁城味道”小程序，整合了全縣農(nóng)產(chǎn)品資源，打通了線上線下銷售渠道。統(tǒng)一的共配信息系統(tǒng)與監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了產(chǎn)品全程可追溯、數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。

新模式帶來了實實在在的效益。對企業(yè)，物流配送成本平均下降超過20%；對村民，寄件費用從每單約12元降至8元，“二次收費”現(xiàn)象基本杜絕。配送效率顯著提升，“上行農(nóng)產(chǎn)品當日出縣、下行快遞當日進村”成為常態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，該模式已助力上萬群眾實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品線上銷售超千萬元，快遞上行量增長超20%。

一審：謝莉娜

二審：肖珂雯

三審：李造雄